Photo : Surveiller pour dominer. Le contrôle de la mer est une nécessité (c) Pixabay
Quelles sont les ambitions stratégiques des Etats-Unis et de la Chine sur les océans ? Qu’en est-il de leur domination ? Débat avec Pierre Royer, auteur à Confilts. Une conférence prononcée dans le cadre du Festival de géopolitique de Grenoble (2018).
Mots-clefs : Chine, États-Unis, Puissance
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En moins de dix jours, la marine chinoise a successivement admis au service actif le 5 novembre le Fujian, son premier véritable porte-avions, et commencé le 14 novembre les essais à la mer du Sichuan, le plus grand porte-hélicoptères/drones au monde. En parallèle, l’APL-M poursuit la construction d’au moins deux porte-avions à propulsion nucléaire. Si la flotte chinoise a dépassé en nombre de coques son opposant de référence, l’US Navy, depuis 2016, elle est toujours en retard en termes de tonnage. C’est la raison pour laquelle elle s’active efficacement à combler ce manque de bâtiments de combat puissants auxquels Henry Kissinger faisait référence quand il disait qu’« un porte-avions, c’est 100 000 tonnes de diplomatie ».
En 1981, Ronald Reagan a dû batailler pour vendre des F-35 à l’Arabie saoudite. En 2025, Donald Trump est confronté au même dilemme.
Depuis juin 2025, le président kazakhstanais Kassym-Jomart Tokaïev a multiplié les déplacements de haut niveau : une séquence ouverte par des échanges bilatéraux avec Pékin, suivie d’un sommet à Washington puis d’une visite d’État à Moscou. En apparence disparates, ces visites dessinent en réalité une ligne claire : celle d’un Kazakhstan déterminé à s’affirmer au cœur des recompositions géopolitiques eurasiennes sans s’aligner entièrement sur aucun camp. Elles illustrent une fois encore la constance d’Astana dans sa diplomatie multivectorielle.
